1、【答案】：腐朽失去承压能力，钻孔腐朽无处该孔，不能持钉； 除去腐朽或磨损木质后其厚度不足80mm； 劈裂或其他情况导致不能承压、持钉。
2、法律分析：混凝土枕（含混凝土宽枕，混凝土岔枕）： 明显折断； 环裂裂缝宽度超过0.5mm； 承轨槽面压溃，挡肩严重破损； 纵向裂缝宽度超过0.5mm。
3、法律分析：轨枕失效标准 混凝土枕（含混凝土宽枕，混凝土岔枕）：明显折断；环裂裂缝宽度超过0.5mm；木枕（含木岔枕）：腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。
1、现在铁路都是用混凝土水泥枕木，因为它是由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀等特点，亿煤的水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。
2、根据桥梁道 路施工 管理的相关规定，明桥面上不得铺设它，但处于混凝土轨枕线路地段的有碴桥上的木枕在今后维护过程中可以用可设护轨的混凝土轨枕替代。
3、当然在使用中，只是武进站不办理客货运业务。
4、在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。为此，扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。
5、有。铁路换枕木的活可是力气活，本人也是干铁路工务活的人。就按现在混凝土水泥枕木的方法来说，要扒开要换枕木的石碴道床。然后卸下水泥枕木上的扣件，卸完扣件后方下枕木。
在需要更换的枕木一侧，用叉将枕木盒及道心石渣全部挖出，用镐向下刨至枕木底部30-50毫米，再挖出。便于木枕抽出。
改道用地道木塞片规格为长110mm，宽15mm，厚5～10mm，并经防腐处理。（2）使用新枕木，钉道前应预先钻孔，孔径15mm，有铁垫板时孔深为110mm，无铁垫板时孔深为130mm。
全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉。（2）清筛道床，补充道碴。（3）整修线路，安装轨道加强设备。（4）整修路肩、道口。
铁轨的折磨他是一个消耗品用的时间久了会磨损会不好会有损伤和损害，所以哥一段时间都要进行更换。
屋顶的水箱都是用钢筋混凝土梁承托着的。有现成的钢筋混凝土枕木能替换最好，能用预制的梁应尽量用预制的。
1、在需要更换的枕木一侧，用叉将枕木盒及道心石渣全部挖出，用镐向下刨至枕木底部30-50毫米，再挖出。便于木枕抽出。
2、相反，在路基上铺上一层路碴（石子），枕木铺在路碴上，火车的重量通过钢轨传到枕木上，再由枕木通过路碴传播到路基面上，这样，就能增大接触面积，单位面积上的压力降低，路基面也就能够承载起很大的火车重量了。
3、就按现在混凝土水泥枕木的方法来说，要扒开要换枕木的石碴道床。然后卸下水泥枕木上的扣件，卸完扣件后方下枕木。然后两人配合抽出旧枕木，把新枕木送入旧枕木的位置。
1、铁路换枕木的活可是力气活，本人也是干铁路工务活的人。就按现在混凝土水泥枕木的方法来说，要扒开要换枕木的石碴道床。然后卸下水泥枕木上的扣件，卸完扣件后方下枕木。
2、是专业卸枕、锚固、换枕、清筛、道床整理养护施工队伍，主要负责混凝土轨枕及配件的订货、卸料、摆放、外观整治等业务。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
3、更换轨枕需要一定的技巧和力气，若没有技巧会浪费太多力气。一天两人可以更换15根木枕，混凝土枕4个人都会干，可以换16根。 你说的25元一根应该是混凝土枕。此工作很耗费人的体力。
4、只有木枕换混凝土枕，木枕换混凝土枕请临时工的话是40一根，一人一天4根，旧木枕换新木枕，30一根。
5、如果你选择了这个专业，毕业后看你的就业方向，这是双向的 ，如果选择了施工单位，那主要是修建铁路，包括线路、桥梁、隧道、信号等工作，如果选择了养护单位，就是铁路维护是指日常维修保护，例如换枕木、电力改造等工作。
6、在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。
