1、理论上讲，盐酸可以与之反应解除其固态形状。但实际上很难操作，因为搅拌车的料口很小，盐酸量难以控制，且盐酸也可以与搅拌车罐体发生反应。实践中出现这种情况，往往是用电焊或气割切开罐体，然后将凝固的混凝土机械破碎。
2、准备好紧急驱动软管，将故障商品混凝土水泥搅拌运输车熄火，卸下液压马达上的高压油管接头。将救援车熄火，将其液压马达的高压油管卸下，并与故障车上的对应接头用紧急驱动软管相连。
3、若是凝固很严重的话，建议使用超高压水刀冲洗，这种水刀可以直接切割混凝土，但是代价比较大。
4、搅拌车转动时为了防止预拌混凝土凝固或离析。在将混凝土运到目的地卸料之后，要求罐体内放入适量水，在返回途中转动起到清洗罐体的作用，回搅拌站再将脏水排出进行下一个循环。
风镐比较好，推荐使用推荐天水巨丰的B87C风镐，该风镐能快速破碎大块坚硬物体，也很耐用。
搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。1搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。
风镐 配 电镐 比较好，大的多的用风镐，小地方 用电镐，不过现在有一种仿日本的风镐，个头也不大，比较适合狭小地方使用，威力不次国产风镐。价格1000之内。
1、准备好紧急驱动软管，将故障混凝土搅拌车熄火，卸下液压马达上的高压油管接头。将救援车熄火，将其液压马达的高压油管卸下，并与故障车上的对应接头用紧急驱动软管相连。
2、混凝土凝固后，其主要成分是硅酸二钙、硅酸三钙。理论上讲，盐酸可以与之反应解除其固态形状。但实际上很难操作，因为搅拌车的料口很小，盐酸量难以控制，且盐酸也可以与搅拌车罐体发生反应。
3、准备好紧急驱动软管，将故障商品混凝土水泥搅拌运输车熄火，卸下液压马达上的高压油管接头。将救援车熄火，将其液压马达的高压油管卸下，并与故障车上的对应接头用紧急驱动软管相连。
4、如果是少量的混凝土可以用风炮类机器打碎卸出来。如果是大量的建议换罐体，就算强行打碎卸料罐体的同心度也改变了，基本无法使用。
5、理论上讲，盐酸可以与之反应解除其固态形状。但实际上很难操作，因为搅拌车的料口很小，盐酸量难以控制，且盐酸也可以与搅拌车罐体发生反应。实践中出现这种情况，往往是用电焊或气割切开罐体，然后将凝固的混凝土机械破碎。
6、目前能用的办法是淋上稀酸可以让混凝土变松软。混凝土的主要成分是碳酸钙，硅酸盐之类的物质，使用稀酸可以慢慢渗透到混凝土中，和这类物质发生化学变化，从而使得混凝土变得松软。建议使用草酸进行处理，草酸在这方面比较适用。
在出现混凝土离析问题时，需要使用回弹仪测试混凝土的强度，看看是否达标。如果强度还不错，可以联系设计单位，看是否符合使用要求。整根柱子凿掉，重新浇筑如果混凝土的强度远远不够，那么需要考虑重新浇筑的方案。
混凝土浇筑过程中出现离析现象的处理办法：对于应骨料含水率问题造成的混凝土离析问题应采取延长搅拌时间的手段来解决。提高粉煤灰等掺合料的用量对控制这类离析现象也很有效果。
如果发现初凝现象，记得给它一个强力的搅拌，帮助它恢复流动性，这样它才能完美地填入模子。如果发现离析现象，也请重新搅拌后再进行浇筑。自由下落高度限制在浇筑混凝土时，要特别注意自由下落的高度。
混凝土离析，主要是指混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足，粗骨料下沉的一种现象。一般情况下，如果混凝土中分泌出了大量的水，基本上能够确定，混凝土已经发生了离析。解决途径 （1）根本途径是减少单位用水量。
混凝土应在初凝前浇筑，如已有初凝现象，则应进行一次强力搅拌，使其恢复流动性后，方可入模；如有离析现象，亦须重新拌和后才能浇筑。
这样一来就很容易导致混凝土在泵送期间发生堵泵现象。根据相关的实验证明：搅拌机绝大多数情况下发生堵塞现象，都是因为混凝土离析导致的。混凝土质量下降 当混凝土离析之后，底部的砂石料就会慢慢增加。
水泥地面空鼓；空鼓的原因也有很多，像砂子粒径过细、水灰比过大、基层清理不干净、基层表面不够湿润或表面积水、未做到素水泥浆随扫随做面层砂浆等。修复方法：采用比基层高一号的细石混凝土或水泥砂浆修补。
料薄膜，加强混凝土浇筑后的保温保湿养护，有条件的地方可增加湿防布上面浇水加强保湿保温养 护。保温保湿养护是防止混凝土路面干燥起砂、裂缝的良好办法，养护时间不宜少于7天。
修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于5cm，罩面前要对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。
