1、根据地面条件，垫好合适垫块，降落两前支腿，至前轮胎离地，再降落两后支腿，至后轮胎离地；调节前后支腿顶升高度，将整机调整为水平；确认各支腿控制手柄已回到中间位置。
2、四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。
3、场地虚的时候就斜对角的两个支腿同时下压，俩腿都打玩，如果要是腿子陷的话就垫点土或石头，一直垫到不陷为止。看车支没支平就到车的后面看，一眼就能看出来，不会的就多问问你师傅。
4、吊车支腿操作两边的顺序是相同的，操作支腿时需要注意以下几个方面：作业条件作业条件作业条件放支腿前应当了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、面积及接地位置。
5、拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。
6、将锁定销向上提起。随车吊支腿架伸出。将锁定销向下锁住。假如要将随车吊支腿全部来出，请反复第一和第二步骤，直至将其完整拉出。将用于左右支腿的支配杆同时移至“EXT”（伸出）的位置。
泵车支承好以后，要通过两侧的水平仪来判断泵车 是否处于水平状态，前后左右倾斜角度不得超过3 度，若倾斜角度超过了规定的要求，可 通过调节四个支腿升降来达到要求。
调整方法如下：打开机器电源开关，接通电源（一般情况会出现水平线，也有特殊的需要按H健）将机器放置桌面或者地面，慢慢倾斜至报警状态，观察报警灵敏度，正常的仪器应该中间摆体接触上底座边缘时灵敏的报警。
将水平仪放置在需要调整的平面上，确保其处于水平状态。 如果水平仪的横线不在中央位置，可以通过旋转水平仪来调整横线的位置。 如果水平仪的横线偏高或偏低，可以通过调整水平仪下方的调节螺丝来调整横线的位置。
这么讲应该是水平仪的问题，支腿调平最好用现在先进点的支腿调平系统，一般用倾角传感器代替水平仪，然后通过其自身得一套算法实现精准调平。至于受力不均匀，比如图川调平控制器里的算法可以直接解决，确保安全。
水平仪的分度误差的校准应在气泡的左右刻度上进行。为了消除水平仪的微动螺丝的死行程的影响，应将微动螺丝向一个方向旋转。气泡与中间位置的偏差不应超过刻度值的14。
步骤3：底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。
不能支承在空穴上。2泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。
要做的就是打开泵车支腿，并将整台泵车整体架空支撑起来，而且还要保持整车处于水平状态。所以能打开。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成，按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。
