． 山地车起源：山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走 而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热 衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。
全国山地自行车赛。该比赛一般是由国家体育总局自行车击剑管理中心主办，由各相关城市承办，已经有四川，贵州，安徽等相关城市举办过全国性的山地自行车比赛。 环鄱阳湖山地自行车赛，在江西省赣州市首次举办，从赣州市内出发，一直延伸至著名的环鄱阳湖城市带。
越野赛自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。分绕圈、超长、短程和耐力四种。绕圈赛赛程至少6公里1圈，持续时间随分类不同而不同。超长赛赛程至少30公里，有明显的海拔高度变化，集体或单个（计时赛）出发，通常比赛起终点非同一地点，但大圈的环形路可相同。
1、如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的现在，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。 编辑本段部件及选购 车架 一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
2、“山地车可靠性比公路车高”，这可能是大家最常见的看法了吧。我认为， 公路车可靠性未必差，扎胎几率也未必高。我觉得大家之所以有这种看法 是基于三个原因，一个是国内劣质公路车泛滥，二一个胎压不够，三一个是理所当然先入为主的主观臆想。
3、布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。
4、帮助的人：95万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 山地车的分类 普通越野XC（Cross Country） 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。 双人竞速DS（Dual Slalom） 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
5、能够像硬尾XC山地车一样好骑，但有后避震，因此除了夺了多次uci的山地车世锦赛冠军，还被西班牙欧贝、美国佳能戴尔等大牌纷纷效仿推出XXC级山地车）、买入门、低端和中端，是捷安特（美利达）的好，更符合国情，相同价位其配置高。。
1、山地车胎通常分为三种结构制造。最初级的是钢丝胎。钢丝胎有一个很大的优点价格便宜。因为他的制造工艺简单，材料便宜。但是缺点也比较多，因为有钢丝的缘故车胎比较重，骑起来比较费劲，不能折叠所以长途携带比较麻烦。这类车胎通常使用在入门车型上，市场价格在40元左右一条。
2、F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45kmH。
3、钢丝胎：胎体由一层放射状的钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能独立。这样的轮胎承载能力比较强，安全系数高一些。
4、山地车齿胎：在轮胎的外表面分布很多大小各异的橡胶块，像齿轮的齿一样，所以就叫齿胎的名字。自行车光胎：跟齿胎的区别是少了表面的橡胶凸起，整条轮胎看上去光光的。摩擦力度方面不同 自行车齿胎：可以增加与地面的摩擦力尤其是松软的路面最为明显。
5、钢丝胎：胎体由一层放射状得钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能独立。这样的轮胎承载能力比较强，安全系数高一些。二：特性不同 折叠外胎：使环圈具有极佳的韧性与可挠性，也使轮胎能被折叠呈小体积以便于仓储与运输，且本实用新型的折叠轮胎同样能提供轮胎与轮框稳固结合。
1、就是美利达自己生产 一风飘落 | 发布于2012-03-12 举报| 评论 7 2 是台湾的一个品牌，比较专业。
2、美利达山地车是哪个地方出的这是台湾品牌有可能是台湾生产的，但目前一般是深圳生产，工厂就在深圳。
3、中国目前美利达牌自行车均是山东产的，公爵600卖2298有点贵，要是送装备就不一样，反正裸车2150差不多，叫他送150块装备就可以拿下了。
1、新手建议可以先从平把公路车开始入门，推荐escape2这款车，采用了捷安特ALUXX轻量化铝合金车架，21段变速系统，平路巡航，爬坡挑战都能游刃有余，700*35C的轮胎，兼顾轻快性和稳定性，D型座管有效缓解路面冲击，提供舒适的骑乘体验，双边作动机械碟刹，安全制动。
2、公路车比较合适高手，初学者并不适合。由于公路车对路面的规定十分高，有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎，并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏，初学者很有可能驾驭不了那样的车。
3、对于新手来说，选择山地车作为入门车辆是明智的选择。山地车的轮胎对地面的要求较低，因此不太容易爆胎，而且车架更加粗犷、结实、减震性能更好，车座较宽骑行舒适度较高。一般来说，山地车使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力较大、速度相对较慢。而公路车则更适合高手，因为对路面的要求较高。
4、平把公路车可以考虑ESCAPE和FASTROAD，弯把公路车的话入门级可以选择SCR和SPEEDER。新手购买山地车可以考虑入手入门级ATX系列，ATX系列基本可以满足新手通勤、锻炼的骑行需求。预算充足些的话，可以考虑入手ATX 860：ALUXX铝合金车架，Shimano30速精准变速，油压碟刹，线控锁死避震前叉，内走线设计，一步到位。
5、公路车和山地车可以根据自己骑行的路况进行选择，公路车推荐liv的Alight 2 ，采用了女性专属车架几何，21速变速系统，上坡轻松，平路快速，搭配机械碟刹安全制动。山地车推荐liv的MEME 2，采用了女性专属车架几何，21速变速系统，高碳钢避震前叉，缓解路面冲击，提升骑行舒适感。
