1、对于这种情况，可能的原因主要有：斗杆（二臂）先导阀故障，无二次输出压力；斗杆主阀故障，卡滞换向量小；斗杆保持阀的先导阀故障，卡滞不换向。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
2、挖掘机收二臂大臂不起可能是由多种故障引起的，本视频将为你介绍其中常见的问题及相应的修复方法。有可能是液压泵的故障，可以通过对泵进行维修或更换来解决问题。其次，如果液压阀存在问题，可以尝试进行维修或更换。另外，液压油缺失或过少也会导致这个故障，添加足够的液压油即可解决。
3、油缸有杆腔过载补油阀故障，调压低；油缸内泄。前者可能性偏大。
主泵变量不稳定挖掘机主泵的泵控系统可通过控制器采集主泵的出口液压油压力，经过分析计算后输出电信号，由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度，从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。。
另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
故障实际原因：由于液压油脏，后泵调节器内部阀芯有卡滞现象，使后泵流景增大，由于流量的增大左行走阀芯弹簧无法使阀芯完全推回原位，使得有少量液压油通过左行走阀芯供给左行走马达形成回路缓慢回转。日立ZX190W-3挖机左行走仍继续缓慢行走故障排除步骤：检查电磁阀电阻在15欧姆属正常。
主阀大臂合流没有工作，或阀芯卡滞或者根本就没有信号进入。2）手柄，先导压力不够，导致阀芯开度不够 3）油缸进油或者出油不畅。这种情况会导致油温很高 4）泵的原因，泵根本就没有泵足够的油给主阀。
磨损量超过标准。主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准。主泵输出油压正常是≥30MPa，当挖机主泵柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，当磨损小于0.02时就会出现挖掘机主泵压力低，工作没了动作慢现象。日立挖掘机采用的是日本川崎液压泵。
调整日立挖掘机的压力需要先了解其液压系统的构成。液压系统由液压泵、液压油缸和液压阀等部件组成。通过调整液压泵的输出压力和液压阀的工作压力，可以达到调整挖掘机压力的目的。其次，调整挖掘机的压力需要正确操作液压阀。找到液压系统的主控制阀，通常位于挖掘机的驾驶室内。
分配器上面，靠近大臂侧，有个溢流阀，是管调整压力的，溢流阀上部有个27板子的螺栓6角的，每正时针旋转6角的一面压力增大50kg，正常压力是350，老车一般320kg就可以，旋转这个螺栓前要松开它下面的27板子的螺母，背紧螺母，防止顶端螺栓松动的。
正常情况下，日立挖掘机维修重庆公司减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3MPa。
挖掘机发动机机油压力低一般是以下原因：机油油量不足、机油泵不转、机油泵磨损、发动机温度过高、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大、压力传感器失灵或油道堵塞。
1、保持阀这个部件一般只有大臂跟小臂有，所以出现大臂掉臂或者小臂掉臂的情况下需要单独查看保持阀的阀芯，弹簧是否有磨损或者其它异物造成的卡涩问题，如果清理后还是故障依旧，那么可以通过更换来解决这个问题。
2、检查油路堵塞情况：拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。检查油路泄漏情况 液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。
3、解决方法：大臂提升先导阀故障，二次输出压力极低；大臂主阀故障，卡滞换向量极小；大臂油缸无杆腔过载补油阀故障卸压。若无法用大臂下降支车，还得考虑油缸内泄。
