1、不能通过调头来安装。由于挖掘机的链条具有正反方向且安装时力度较大，所以通过挖掘机自身调头来安装是绝对不可以的。
2、错了的太多了，这个问题我们也研究过，挖掘机影响不大，推土机就不能反的。反了问题就大了。
3、利用当链条单向磨损原理，装整根链条调头，重新安装使用，可恢复原来节距，三，无法调整到适当垂直度时可将链条截去一节，等等垂度的调整方法，拧紧或拧松，后轮上的垂直度调整螺母。
4、推土机 第四条 使用专用工具支好支重轮，拆下支重轮压盖，拆出支重轮。第五条 用吊车吊好导向轮吊具，夹住导向轮，拆下导向轮及压盖。第六条 维修人员严禁从履带架下方穿行。安装支重轮时，严禁把腿伸进履带架下。第七条 在使用专用工具将支重轮、导向轮安装到位后，按规定扭矩拧紧压盖螺栓。
5、应该是不可以的，我找到了一些资料，可以参考一下 根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
6、二者的区别如下：分类不同：油链条：油封一般分为单体式和组装式； 干链条：分为短节距精密滚子链、短节距精密滚子链、重载传动用弯板滚子链、水泥机械用链条。使用时间不同：油链条：油封链条耐用，寿命长，比较笨重； 干链条：链条比较灵活，但寿命比油封链条短。
方法一，当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。
我的安装方法是这样的。1，把黄油放没了，用斗齿顶前面的驱动轮子，就会顶进去一块。2，先把引导轮，就是有齿的那个轮子，先挂上。让链轨卡在齿上。3，把链子尽量往上按，然后用钢丝绳，大概2米左右拴住链轨，然后往一边拉。4，最后住上黄油就OK了。
可以拿着链条对上齿轮，一边转齿轮一边把链条带进去。如果频繁掉链，说明需要维修。在安装过程中，需要注意操作时不要让齿轮夹到手。具体操作步骤如下：先把链条放在后轮上部，平整链条，让两者完全啮合，然后把链条挂在前部齿轮下面。
方法一，将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。
1、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走时履带调节得松点。履带过松或过紧都不好，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。经常查看履带内是否有卷入石块等异物，有的话需清理。在泥泞的工地上工作，需经常空转将履带里沉积的泥土排。
2、根据查询相关公开资料得知挖掘机橡胶履带护链是外挂到原来的履带外部，用于行走时保护地面。安装可以一侧一侧进行。将上车旋转到横向位置，用挖斗支起一侧履带有足够空间放人橡胶履带，将橡胶履带放到履带下方调整位置，对正履带慢慢放下，使橡胶履带与原来履带恰好对位，两头绕到上面履带，接头连接好。
3、安装简介：所需工具：锤子、钳子、铁丝（1米左右）将链条展开、铺平（分内外侧）。将配件取下，用1米左右的铁丝挂住链条的一端。开动装载机，注意轮胎正面与链条正面对齐。用铁丝挂住轮胎的花纹，用撬棍摆正链条，车辆缓缓向后移动，直到保护链将轮胎裹全为止（前轮向后、后轮向前）。
4、我的安装方法是这样的。1，把黄油放没了，用斗齿顶前面的驱动轮子，就会顶进去一块。2，先把引导轮，就是有齿的那个轮子，先挂上。让链轨卡在齿上。3，把链子尽量往上按，然后用钢丝绳，大概2米左右拴住链轨，然后往一边拉。4，最后住上黄油就OK了。
5、护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。这时就需要修补或是更换护链板。
6、这问题说实话不适合打字说容易也容易说难解决也难解决，总结一点那就是车的链筋旧了才会护链架卡履带反向加护板了加的不合适也会卡，当然不卡的就容易掉，这个要想调整到不卡也不掉就有些难度，我也不想多打字说了，多开几年旧车你就会知道怎么安排焊工师父帮你焊底盘加固了。
