1、TOWING CAR 分两种，一种是需要拖把（TOW BAR），一种是抱轮式（TOWBARLESS）.对于前者，在拖车与飞机之间，需要连接一根拖把，这样在推出飞机的过程中，所需摩擦力全部来源自拖车的轮胎与地面。
2、需要在游戏中打开地图，找到机场并进行GPS导航。可以自己开车也可以用手机叫出租车。到了飞机厂门口，需要自己找到一辆载具驾驶它，撞开大门，进入到飞机场内部。
3、选择合适的飞机 不是所有飞机都能进行吊车操作。Cargobob是GTA5中唯一能进行吊车任务的直升机。玩家可以在军事基地或者某些机场找到它。 接近目标车辆 当你驾驶Cargobob飞到目标车辆上方时，确保缓慢且平稳地降低高度。
4、找到机场行李车：在游戏中，可在机场附近找到停放的行李车，行李车停在机场的候机楼或停车场附近。靠近行李车：走到行李车旁边，并确保站在行李车的一侧。
5、找到客机 在GTA5中，你可以在洛桑矶国际机场（Los Santos International Airport）找到大型客机。这里经常停放有各种大型和小型飞机。当你靠近机场时，请确保警察没有追踪你，否则你可能会遇到麻烦。
6、按f键即可驾驶拖车。驾驶拖车开到车辆的尾部或头部即可勾住汽车。按shift可以升起挂钩，按Ctrl可以降落挂钩。驾驶汽车就可以拖着汽车移动。到达目标地点后，按h键即可放下汽车。
另外，飞机在没起飞时就消耗燃油，将会缩短其置空时间，用牵引车的话不会消耗燃油，延长飞机的置空时间和飞行距离。
牵引车飞机具有重要的功能，有助于提高机场地面运营效率和安全管理水平。在繁忙的机场内，大量旅客和机队的进出，需要精密而高效的牵引车来协助完成。
飞机需要牵引车的原因主要有以下两点： 当飞机在地面时，飞机的发动机无法像在空中那样自主前进或倒退，因此需要牵引车来帮助飞机推动或拉动，使其离开停机位或停机坪，进入起飞或降落的位置。
飞机的出库程序和入库程序都需要依靠牵引车来牵引到跑道固定位置。因为飞机落地后，引擎是关闭的，大部分飞机都会选择依靠引导车来引导飞机到指定地点。如果用引擎滑行，会比较浪费燃料，其次是不容易控制速度和方向。
飞机不能直接控制轮胎的转动，需要引擎产生的推动力将飞机向前推，而并非像汽车那样轮子动了所以往前开。 飞机自重庞大，但机场停机坪通常光滑平坦，因此摩擦力相对来说不会那么大。
飞机拖车又叫飞机牵引车，在飞机无法自行滑出时，就需要牵引车将飞机拖出桥位至飞机跑道上。有杆拖车（）是靠一根连接杆与飞机连接，推出飞机时连接杆受力。
1、飞机牵引车发动机是烧柴油的，至于他的电器原理像启动打火，座舱升降都是靠电信号液压操控等等跟重汽也差不多。没什么太先进的地方。
2、把电信号转化为机械动作，实现转向，前进后退等动作。
3、乐高机器狗的工作原理是基于乐高Mindstorms编程系统和机械结构设计。简单来说，它是通过编程来控制机械系统实现各种运动功能的。乐高机器狗通常使用乐高Mindstorms套件中的可编程控制器（如EV3或NXT）作为“大脑”。
4、另外，飞机在没起飞时就消耗燃油，将会缩短其置空时间，用牵引车的话不会消耗燃油，延长飞机的置空时间和飞行距离。
5、优点：传动比是准确的。结构简单。能够传递很大的负荷。3）缺点：传动比是固定的几组，不能实现无级调速。不宜在高速轴上设置可调整位置的齿轮。必须配合其他的离合器才能正常工作（实现变速）。
是一种不使用牵引杆而通过夹抱起飞机前轮，使飞机前轮离开地面来牵引飞机。
飞机可以倒退滑行，主要是依靠飞机的反推力装置。不过有规定除特殊机型、特殊情况并经局方在《运行规范》中批准外，不允许使用飞机反推力倒退滑行。因为当反推力气流喷向地面的时候，很容易在进气道与地面之间产生很强的涡流。
这一方面是因为当时的航空发动机推力不够，需要四台发动机才能够推动飞机飞起来；另外一方面，则是因为在跨洋飞行的时候，一旦某一台发动机出现故障，要有至少其他三台发动机才能够保证飞机安全飞行到机场降落。
1、变速箱由壳体、传动部分和操纵部分组成。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。
2、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
3、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
4、自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
5、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。1，液力变矩器 液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。
1、适当的加快车速，以防止牵引绳子过松难以控制。制动与停车：软链接牵引行驶中，无特殊情况，前车应尽量避免使制动器制动，不可紧急制动。
2、持续跟进：培训结束后，建议进行持续的跟进和巩固训练，以进一步提高飞机牵引车驾驶员的技能水平，并及时更新操作规程和相关知识。
3、将无杆式飞机牵引车驾驶室座椅调整至面向抱夹装置的方向。其次将牵引车开到飞机正前方。
4、抱轮车，车身本身是U型的，在U字的开口中是同样U型的前进环抱前轮，然后通过液压装置封口，形成“口”字形，然后就是液压举升，抬起前轮、离地，这时，无拖把牵引车整个就成了飞机的前轮，其前后左右均由牵引车控制。
